歡迎訪問(wèn)揚(yáng)州貝爾閥門(mén)控制有限公司網(wǎng)站!
網(wǎng)站首頁(yè)
-
站點(diǎn)地圖
-
聯(lián)系我們
全國(guó)客服熱線
13952730677
首頁(yè)
關(guān)于我們
產(chǎn)品中心
新聞動(dòng)態(tài)
技術(shù)文章
成功案例
在線留言
聯(lián)系我們
主營(yíng)產(chǎn)品:電動(dòng)執(zhí)行器,電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu),電動(dòng)裝置,電動(dòng)閥門(mén)成套,控制箱
產(chǎn)品系列
電動(dòng)執(zhí)行器
蝶閥手動(dòng)改電動(dòng)專用電動(dòng)執(zhí)行器
閘閥手動(dòng)改電動(dòng)專用電動(dòng)執(zhí)行器
風(fēng)光互補(bǔ)物聯(lián)網(wǎng)電動(dòng)執(zhí)行器
配水閘閥電動(dòng)頭
礦用隔爆型閥門(mén)電動(dòng)執(zhí)行器
礦用防爆閥門(mén)電動(dòng)執(zhí)行器
電動(dòng)閥門(mén)控制箱
防爆型電動(dòng)執(zhí)行器
多回轉(zhuǎn)電動(dòng)執(zhí)行器
部分回轉(zhuǎn)電動(dòng)執(zhí)行器
精小型電動(dòng)執(zhí)行器
角行程電動(dòng)執(zhí)行器
直行程電動(dòng)執(zhí)行器
智能一體化風(fēng)門(mén)電動(dòng)執(zhí)行器
德國(guó)PS電動(dòng)執(zhí)行器
擋板門(mén)電動(dòng)執(zhí)行器
智能防爆型電動(dòng)執(zhí)行器
智能開(kāi)關(guān)型電動(dòng)執(zhí)行器
智能一體化電動(dòng)執(zhí)行器
智能調(diào)節(jié)型電動(dòng)執(zhí)行器
風(fēng)門(mén)電動(dòng)執(zhí)行器
電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)
礦用防爆閥門(mén)電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)
PS系列
防爆型電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)
多回轉(zhuǎn)電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)
部分回轉(zhuǎn)電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)
角行程電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)
智能一體化電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)
精小型電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)
直行程電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)
電動(dòng)裝置
電裝
防爆型閥門(mén)驅(qū)動(dòng)頭
礦用防爆閥門(mén)電動(dòng)裝置
LQ閥門(mén)電動(dòng)裝置
機(jī)電一體化閥門(mén)電動(dòng)裝置
智能防爆型閥門(mén)電動(dòng)裝置
智能調(diào)節(jié)型閥門(mén)電動(dòng)裝置
智能開(kāi)關(guān)型閥門(mén)電動(dòng)裝置
智能一體化閥門(mén)電動(dòng)裝置
精小型閥門(mén)電動(dòng)裝置
直行程閥門(mén)電動(dòng)裝置
角行程閥門(mén)電動(dòng)裝置
部分回轉(zhuǎn)閥門(mén)電動(dòng)裝置
多回轉(zhuǎn)閥門(mén)電動(dòng)裝置
電動(dòng)閥門(mén)系列
防爆電動(dòng)蝶閥
礦用電動(dòng)截止閥
礦用防爆電動(dòng)閥門(mén)
調(diào)節(jié)型電動(dòng)截止閥
電動(dòng)風(fēng)門(mén)
電動(dòng)管夾閥
電動(dòng)通風(fēng)蝶閥
電磁閥
電動(dòng)調(diào)節(jié)閥
電動(dòng)球閥
電動(dòng)截止閥
電動(dòng)蝶閥
電動(dòng)閘閥
室外控制箱
室外控制箱
防爆隔爆型控制箱
戶外掛壁式控制箱
抽屜式控制箱
室內(nèi)掛壁式控制箱
配件
電機(jī)
電動(dòng)執(zhí)行器拐臂底座
閥門(mén)控制器
推力螺母
一體化開(kāi)關(guān)控制模塊
西門(mén)子LK缺項(xiàng)保護(hù)模塊
位置發(fā)送裝置
電動(dòng)執(zhí)行器放大板
WK-POWER電源板
WK控制面板
首頁(yè)
>
技術(shù)文章
>
電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)常見(jiàn)故障現(xiàn)象分析
點(diǎn)擊次數(shù):1929 更新時(shí)間:2016-09-29
以MD系列電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的整體式比例調(diào)節(jié)型為例。
位置傳感器部分
(1)電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)接受控制系統(tǒng)發(fā)出的開(kāi)、關(guān)信號(hào)后,電機(jī)能正常轉(zhuǎn)動(dòng),但沒(méi)有閥位反饋。其可能原因是:
1)位置傳感器的電位器與行程控制機(jī)構(gòu)不能同軸旋轉(zhuǎn),需檢查連接部分是否損壞;
2)電位器損壞或性能變壞,阻值不隨轉(zhuǎn)動(dòng)而發(fā)生變化;
3)位置傳感器的電位器及放大板間連接導(dǎo)線是否正常;
4)PM放大板是否損壞,有無(wú)反饋信號(hào)送出。
?。?)電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)接受控制系統(tǒng)發(fā)出的開(kāi)、關(guān)信號(hào)后,電機(jī)能正常轉(zhuǎn)動(dòng),但閥位反饋始終為一固定值,不隨閥門(mén)的開(kāi)、關(guān)而變化,其可能原因是:
1)導(dǎo)電塑料電位器的阻值為一恒值,不隨轉(zhuǎn)動(dòng)而變,檢修更換電位器;
2)放大板中有關(guān)部分異常,檢查處理。
執(zhí)行器
?。?)執(zhí)行機(jī)構(gòu)接收控制系統(tǒng)發(fā)出的開(kāi)關(guān)信號(hào)后,電機(jī)不轉(zhuǎn)并有嗡嗡聲。其原因可能是:
1)減速器的行星齒輪部分卡澀、損壞或變形;
2)減速器的斜齒輪傳動(dòng)部分變形或過(guò)度磨損或損壞;
3)減速器的渦輪渦桿或絲桿螺母?jìng)鲃?dòng)部分變形損壞、卡澀等;
4)整體機(jī)械部分配合不好,不靈活,需調(diào)整加油。
(2)電氣部分故障
1)電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)接受控制系統(tǒng)發(fā)出的開(kāi)、關(guān)信號(hào)后,電機(jī)不轉(zhuǎn),也無(wú)嗡嗡聲??赡茉蚴牵簺](méi)有交流電源或電源不能加到執(zhí)行機(jī)構(gòu)的電機(jī)部分或位置定位器部分;PM放大板工作不正常,不能發(fā)出對(duì)應(yīng)的控制信號(hào);固態(tài)繼電器部分損壞,不能將放大板送來(lái)的弱信號(hào)轉(zhuǎn)變成電機(jī)需要的強(qiáng)電信號(hào);電機(jī)熱保護(hù)開(kāi)關(guān)損壞;力矩限制開(kāi)關(guān)損壞;行程限制開(kāi)關(guān)損壞;手動(dòng)/自動(dòng)開(kāi)關(guān)位置選錯(cuò)或開(kāi)關(guān)損壞;電機(jī)損壞。
2)電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)接受控制系統(tǒng)發(fā)出的開(kāi)、關(guān)信號(hào)后,電機(jī)不轉(zhuǎn),有嗡嗡聲。其可能原因是:電機(jī)的啟動(dòng)電容損壞;電機(jī)線圈匝間輕微短路;電源電壓不夠。
3)電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)接受控制系統(tǒng)發(fā)出的開(kāi)、關(guān)信號(hào)后,電機(jī)抖動(dòng),并伴有咯咯聲,其原因可能是:PM放大板的輸出信號(hào)不足不能使固態(tài)繼電器*導(dǎo)通,造成電機(jī)的加載電壓不足;固態(tài)繼電器性能變壞,造成其輸出端未*導(dǎo)通。
上一篇:
直行程與角行程電動(dòng)執(zhí)行器的工作原理介紹
下一篇:
常用的幾種電動(dòng)執(zhí)行器
返回列表
|
返回頂部
首頁(yè)
|
公司簡(jiǎn)介
|
產(chǎn)品展示
|
新聞資訊
|
技術(shù)文章
|
成功案例
|
在線留言
|
聯(lián)系我們
24小時(shí)咨詢熱線:
13952730677
版權(quán)所有© 2018 揚(yáng)州貝爾閥門(mén)控制有限公司 備案號(hào):
蘇ICP備11001131號(hào)-8
技術(shù)支持:
化工儀器網(wǎng)
管理登陸
主營(yíng)產(chǎn)品:電動(dòng)執(zhí)行器、西門(mén)子電動(dòng)執(zhí)行器及各種電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)
在線客服